Τεχνική αρχή του φωτισμού δρόμου LED

Ο παραδοσιακός σχεδιασμός λαμπτήρων δρόμου LED εστιάζει κυρίως στον αριθμό των αυλών του LED και δίνει λιγότερη προσοχή στη διάχυση θερμότητας. Στην πραγματικότητα, ο αριθμός των αυλών των LED αυξάνεται ραγδαία. Το 2009, ο αριθμός των lumens ανά watt των LED μαζικής παραγωγής έφτασε τα 100 lumens και αυτή η τιμή αυξάνεται ραγδαία. Το αντίστοιχο θεωρητικό σύστημα μεταφοράς θερμότητας έχει ωριμάσει και οι μέθοδοι μεταφοράς θερμότητας που μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε είναι βασικά σαφείς: αγωγιμότητα, συναγωγή, ακτινοβολία και μεταφορά θερμότητας αλλαγής φάσης. Επομένως, στο πρόβλημα της μεταφοράς θερμότητας ή της απαγωγής θερμότητας, τα μέτρα που μπορούμε να λάβουμε είναι ορατά και περιορισμένα.

Η τεχνολογία απαγωγής θερμότητας λαμπτήρων δρόμου LED, που χρησιμοποιείται συνήθως ως επί το πλείστον για τη μέθοδο της θερμικής αγώγιμης πλάκας, είναι μια πλάκα χαλκού πάχους 5 mm, στην πραγματικότητα, είναι ένας θάλαμος ατμών, η πηγή θερμότητας θερμαίνεται ομοιόμορφα. Υπάρχουν επίσης ψύκτρες για τη διάχυση της θερμότητας, αλλά το βάρος είναι πολύ μεγάλο. Το βάρος είναι πολύ σημαντικό στο σύστημα λαμπτήρων δρόμου, επειδή ο λαμπτήρας του δρόμου έχει ύψος 9 μέτρα, εάν είναι πολύ βαρύς, ο κίνδυνος θα αυξηθεί, ειδικά σε περίπτωση τυφώνων και σεισμών, που μπορεί να προκαλέσουν ατυχήματα. Οι εγχώριοι κατασκευαστές υιοθετούν την πρώτη τεχνολογία απαγωγής θερμότητας βελόνας στον κόσμο, η απόδοση απαγωγής θερμότητας καλοριφέρ βελόνας από το παραδοσιακό καλοριφέρ φύλλων έχει βελτιωθεί σημαντικά, μπορούν να κάνουν τη θερμοκρασία σύνδεσης LED χαμηλότερη από το συνηθισμένο ψυγείο περισσότερο από 15 βαθμούς και η αδιάβροχη απόδοση είναι καλύτερη από το συνηθισμένο προφίλ αλουμινίου καλοριφέρ, ενώ έχει βελτιωθεί και σε βάρος και όγκο. Επιπλέον, οι ψύκτρες γραφίτη που έχουν αναπτυχθεί για λαμπτήρες LED υψηλής ισχύος έχουν επίσης καλή θερμική αγωγιμότητα και απόδοση απαγωγής θερμότητας.

Οι κύριες μέθοδοι απαγωγής θερμότητας είναι: απαγωγή θερμότητας με φυσική συναγωγή, εξαναγκασμένη απαγωγή θερμότητας με εγκατάσταση ανεμιστήρων, σωλήνες θερμότητας και σωλήνες θερμότητας κυκλώματος για απαγωγή θερμότητας, κ.λπ. Η μέθοδος απαγωγής θερμότητας σωλήνα και βρόχου θερμότητας είναι δαπανηρή. Ο λαμπτήρας δρόμου έχει τα πλεονεκτήματα της νυχτερινής χρήσης σε εξωτερικούς χώρους, της επιφάνειας απαγωγής θερμότητας στο πλάι και του λιγότερο περιορισμένου μεγέθους σώματος, γεγονός που ευνοεί τη φυσική απαγωγή θερμότητας του αέρα, επομένως τα φώτα δρόμου LED συνιστώνται για να επιλέγουν τη φυσική απαγωγή θερμότητας όσο δυνατόν.

Τα προβλήματα στο σχεδιασμό απαγωγής θερμότητας των λαμπτήρων δρόμου LED είναι: η περιοχή πτερυγίου απαγωγής θερμότητας ρυθμίζεται αυθαίρετα, η διάταξη των πτερυγίων απαγωγής θερμότητας είναι παράλογη, η διάταξη του πτερυγίου απαγωγής θερμότητας των λαμπτήρων δεν λαμβάνει υπόψη τη χρήση λαμπτήρων, επηρεάζοντας το αποτέλεσμα των πτερυγίων, δίνοντας έμφαση στον σύνδεσμο αγωγιμότητας θερμότητας, αγνοώντας τον σύνδεσμο απαγωγής θερμότητας με συναγωγή, αν και πολλοί κατασκευαστές εξετάζουν μια ποικιλία μέτρων: σωλήνες θερμότητας, σωλήνες θερμότητας κυκλώματος, θερμικό γράσο κ.λπ., αλλά δεν συνειδητοποιούν ότι η θερμότητα εξαρτάται τελικά από Η εξωτερική επιφάνεια του λαμπτήρα πρέπει να διαχέεται, αγνοώντας την ισορροπία της μεταφοράς θερμότητας.

Λαμπτήρες δρόμου LED υψηλής ισχύος απαγωγής θερμότητας. Ο σκοπός του είναι να λύσει το πρόβλημα της απαγωγής θερμότητας λαμπτήρων LED υψηλής ισχύος, να προτείνει έναν λαμπτήρα δρόμου LED υψηλής ισχύος με μεταφορά θερμότητας αέρα, ο οποίος περιλαμβάνει ένα συγκρότημα κεφαλής λαμπτήρα, ένα εξάρτημα ψύκτρας λαμπτήρα και ένα συγκρότημα ουράς λαμπτήρα, τη θερμότητα της λάμπας Το συγκρότημα νεροχύτη είναι ένα κυλινδρικό κέλυφος χορδής τόξου, τα δύο άκρα είναι ανοιχτά, η επιφάνεια του κυλίνδρου τόξου είναι και στις δύο πλευρές για την πρόσοψη, η πρόσοψη ανοίγει επίσης με μια διάταξη διαμέσου οπής, στην κοιλότητα του κυλινδρικού κελύφους χορδής τόξου παρέχεται με 4~10 αξονικές διάταξη και επιφάνεια κυλίνδρου τόξου σταθερή πλευρική θερμοαγώγιμη πλάκα, Οι δύο όψεις και στις δύο πλευρές της πλευρικής θερμοαγώγιμης πλάκας και το κυλινδρικό κέλυφος χορδής τόξου ανοίγονται επίσης με διάταξη διαμπερών οπών και οι δύο προσόψεις και στις δύο πλευρές της πλευρικής θερμοαγώγιμης πλάκας και το κυλινδρικό κέλυφος της χορδής τόξου σχηματίζουν 5~11 κανάλια απαγωγής θερμότητας για ροή ζεστού αέρα στο συγκρότημα ψύκτρας της λάμπας. Το πλεονέκτημα του μοντέλου χρησιμότητας είναι ότι υπάρχουν πολλαπλά κανάλια απαγωγής θερμότητας για τη ροή θερμού αέρα στον θάλαμο απαγωγής θερμότητας και η αγώγιμη θερμότητα πλάκα με ραβδώσεις λειτουργεί επίσης ως επιφάνεια απαγωγής θερμότητας, η επιφάνεια ανταλλαγής θερμότητας αυξάνεται και η απόδοση εκπομπής θερμότητας είναι ψηλά.